受新冠疫情沖擊，全球的航空市場(chǎng)面臨萎縮，讓美國等多個(gè)國家的航空公司叫苦不迭。另外，近日，美國航空公司又遭遇重大打擊。根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，阿聯(lián)酋航空公司、日本航空公司等均表示，暫時(shí)無法確認(rèn)美國新提供的5G手機(jī)服務(wù)是否會(huì)對(duì)飛機(jī)正常飛行產(chǎn)生，因此這些航空公司陸續(xù)取消赴美航班。該消息一經(jīng)傳出之后，讓美國大受打擊。

聯(lián)邦航空局突然對(duì)外發(fā)布禁令，在能見度較低的情況下，飛行員不被允許駕駛飛機(jī)前往需要使用雷達(dá)高度表的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樵撛O(shè)備有可能會(huì)受到機(jī)場(chǎng)周邊的5G設(shè)備干擾。該禁令一發(fā)出之后，有部分飛機(jī)無法進(jìn)入某些機(jī)場(chǎng)降落。

5G是一場(chǎng)美國“必須取勝”的競賽，美國通信業(yè)將向5G產(chǎn)業(yè)投資2750億美元，創(chuàng)造300萬個(gè)工作崗位，為美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)5000億美元。

在5G發(fā)展初期，由于頻譜分配、市場(chǎng)競爭等多重因素，美國的領(lǐng)先運(yùn)營商采用了毫米波頻段部署5G，并將固定寬帶無線接入作為一個(gè)主要的應(yīng)用場(chǎng)景。由于毫米頻段上基站覆蓋范圍非常有限，所以5G網(wǎng)絡(luò)的普及速度比較慢。此后，美國運(yùn)營商普遍采用了在中低頻段與4G共享頻譜的方式，提供5G服務(wù)，這種方式有利于快速擴(kuò)大5G覆蓋范圍，但在用戶體驗(yàn)方面的提升并不明顯。最近一年內(nèi)，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)多次拍賣了中頻段頻譜，以加快5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度。

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