路虎攬勝自1970年誕生至今已經(jīng)叱咤風(fēng)云50年了，從誕生之日起它便有了天生的高貴，無(wú)畏挑戰(zhàn)的實(shí)力，開(kāi)創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的全新領(lǐng)域。縱使路虎品牌其他車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展并不盡如人意，但攬勝車(chē)型從未缺少過(guò)關(guān)注度。

50年后的今天，科技力與制造水平有著翻天覆地的變化，加上自身悠久的歷史文化積淀競(jìng)爭(zhēng)力在百萬(wàn)級(jí)SUV中一直較強(qiáng)。不久前，全新一代路虎攬勝在國(guó)內(nèi)正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出了兩款車(chē)型，售價(jià)

分別是251.88萬(wàn)元和209.88萬(wàn)元。新車(chē)就快與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面了，這次換代又帶來(lái)了哪些驚喜呢？

全新一代攬勝亮點(diǎn)解讀

作為攬勝的第五代車(chē)型，依舊是路虎品牌旗艦車(chē)型。基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，在架構(gòu)和科技技術(shù)層面升級(jí)優(yōu)化。自攬勝誕生起的這50年，攬勝車(chē)型每一次換代都堪稱(chēng)經(jīng)典。全新一代攬勝，用上了隱藏式門(mén)把手，簡(jiǎn)化了不必要的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常光滑，一體感很強(qiáng)。氣場(chǎng)依然強(qiáng)大，更帶有科幻未來(lái)色彩。幾個(gè)月前官圖發(fā)布時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它的評(píng)價(jià)褒貶不一，認(rèn)為外觀變動(dòng)算不上換代。但今天再重新看全新一代攬勝，傳承比創(chuàng)新更有意義。

車(chē)身尺寸相比現(xiàn)款在長(zhǎng)度和軸距上均有增加，但依然提供兩種軸距！其中，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距為2997mm；長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm。

蚌殼式前機(jī)蓋一直是攬勝的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而銀色裝飾條、LED燈組以及底部銀色護(hù)板，能看到的這些細(xì)節(jié)都變得扁平了。而下降的車(chē)頂線(xiàn)，強(qiáng)壯的腰線(xiàn)和上升的門(mén)檻線(xiàn)，這三條傳統(tǒng)的特征線(xiàn)，依舊能讓我們感受到攬勝的傳承。再結(jié)合短前懸與獨(dú)特的船尾設(shè)計(jì)，顯現(xiàn)出英國(guó)人對(duì)豪華旗艦SUV獨(dú)特的理解。

細(xì)節(jié)上，LED高清前大燈可提供500m照射距離，隱藏式的門(mén)把手降低了空氣阻力和風(fēng)噪。從第三代攬勝開(kāi)始出現(xiàn)的車(chē)側(cè)前部鯊魚(yú)鰓裝飾，如今被簡(jiǎn)化成了U型裝飾件。黑色飾條貫穿了整個(gè)車(chē)尾的兩段式開(kāi)啟尾門(mén)，而且整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，尾燈點(diǎn)亮后在視覺(jué)上具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

全新攬勝的內(nèi)飾給人的第一印象，就是走起簡(jiǎn)潔輕奢風(fēng)格，白色皮革、鋁制裝飾條與淺色木紋搭配的恰到好處。全新攬勝的方向盤(pán)尺寸變小了，貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，也跟隨上目前時(shí)代主流設(shè)計(jì)。13.7英寸全液晶儀表盤(pán)顯示效果細(xì)膩；中控屏也加大到13.7英寸，窄邊框設(shè)計(jì)帶來(lái)更高屏占比。基于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0)，車(chē)機(jī)應(yīng)用路虎最新的InControl OS 2.0操作系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。

配置方面，后排兩塊11.4英寸觸控液晶屏可以瀏覽豐富的娛樂(lè)內(nèi)容，后排中央扶手區(qū)的8英寸屏幕則可以控制后排的各種功能。值得一提的是，全新攬勝的第二排座椅，除了坐墊和靠背支持加熱外，扶手區(qū)域也支持加熱。

對(duì)于后排奢華氛圍的營(yíng)造是攬勝車(chē)型的看家本領(lǐng)，路虎攬勝可以說(shuō)是SUV界的“奔馳S級(jí)”。4座與5座版本滿(mǎn)足奢華需求定位，而加長(zhǎng)車(chē)型首次提供的7座座椅布局，則兼顧實(shí)際實(shí)用性，算是一種與時(shí)俱進(jìn)體現(xiàn)吧。

新一代車(chē)型上，我們看到了全新電氣化架構(gòu)帶來(lái)與時(shí)俱進(jìn)的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)。全新攬勝典范加長(zhǎng)版搭載配合48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩為550牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.9秒。

頂配車(chē)型將搭載全新P530雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)530馬力，峰值扭矩為750牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，全新攬勝也將繼續(xù)提供PHEV版本可選，其動(dòng)力系統(tǒng)由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組成，并分為P440e和P510e兩個(gè)版本，最大純電續(xù)航里程可達(dá)100km。

底盤(pán)方面，全新攬勝將首次搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中，后輪最大可實(shí)現(xiàn)7°的轉(zhuǎn)向擺角，全新一代攬勝擁有小于11米的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣的水平不僅傲視攬勝歷代產(chǎn)品，甚至也是目前路虎所有在售車(chē)款中轉(zhuǎn)彎半徑最小的。

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